日(rì)前，据盖(gài)世汽车援引业内人(rén)士言论报(bào)道(dào)，福特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来(lái)赔偿(cháng)，人数超(chāo)过(guò)1300人。福特中国方面(miàn)对(duì)此回应称(chēng)：“对于福特汽车来说，中国是一(yī)个至关重要(yào)的市场，我们坚定不移地推(tuī)进在(zài)华业务(wù)可持(chí)续(xù)发展的承诺(nuò)始终不变。我们正(zhèng)在打造一个(gè)更(gèng)加精(jīng)简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具有优势的核心业(yè)务上，努力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日(rì)，时代财经就(jiù)此致电福特官方客(kè)服，其表示(shì)只负责销售和服务，建议通过(guò)其他(tā)渠(qú)道了解。对于相关消(xiāo)息中提到的裁(cái)员超(chāo)1300人、补偿N+3工(gōng)资以及(jí)精简计划(huà)等信(xìn)息，福特中国代(dài)理(lǐ)公关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的(de)背(bèi)后，福特汽车(chē)在中(zhōng)国市场正进行新(xīn)的一(yī)轮变(biàn)革。5月11日，福特汽(qì)车(chē)与江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)在南昌签署框架协议，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的未来战略将会改(gǎi)变(biàn)。”福(fú)特汽(qì)车公司总裁兼首席执(zhí)行官吉姆·法(fǎ)利(lì)在(zài)今(jīn)年(nián)一季(jì)度财报电话会议上表示：“我(wǒ)们将(jiāng)在中(zhōng)国开展(zhǎn)投(tóu)资(zī)更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报(bào)更高的业务。” 据(jù)其介绍，福特将更(gèng)加关(guān)注(zhù)中国市场(chǎng)的商用车业务，同(tóng)时计划将其在中国的(de)工厂(chǎng)用(yòng)作经济(jì)型电动汽车(chē)和(hé)燃油商用车的出(chū)口中(zhōng)心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特正在(zài)中(zhōng)国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前述(shù)回应上(shàng)看，福(fú)特中国(guó)并(bìng)未(wèi)对“裁员”消(xiāo)息作(zuò)出否认(rèn)，同时称其“正在打造一个更加精简、灵(líng)活(huó)的组织结构”。在业界看来，这背后或是(shì)福特面对在华市场销量(liàng)下滑(huá)的适(shì)应性(xìng)调整。

　　综(zōng)合福特中国官网及媒体数据，2022年福特在(zài)中国市场全年销量(liàng)为49.6万(wàn)辆，同比下(xià)跌(diē)20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万(wàn)辆(liàng)，同比下(xià)滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值(zhí)得一提(tí)的是，在2016年，福(fú)特在华销(xiāo)量曾创(chuàng)下(xià)127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在(zài)华(huá)销量(liàng)大幅下滑的同时，福特在中国市场(chǎng)面临的(de)电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾(céng)在多(duō)份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元(yuán)用(yòng)于开发(fā)和制造(zào)电(diàn)动(dòng)汽车和电(diàn)池。到(dào)2023年底，该(gāi)公司有望达到60万辆电动汽车的(de)年生产率(lǜ)目标(biāo)。预计到2030年(nián)，福特全球汽车销量(liàng)的一半(bàn)将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市场上的电(diàn)动化产(chǎn)品十分(fēn)有限，仅有福特领(lǐng)界(jiè)EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此，主力(lì)电动车(chē)型(xíng)福特电马在国内市场也未能激起(qǐ)太(tài)大水花。

　　公开(kāi)资料(liào)显示(shì)，福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂(dǒng)车(chē)帝数据显示，在今年4月(yuè)，该款车型(xíng)销量(liàng)仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运(yùn)营状况(kuàng)，上述代理公关(guān)称(chēng)，“目前还是正常的，没有看到下岗的(de)信(xìn)息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型受挫的背景下，2022年福(fú)特九龙司是哪里？在中国(guó)的亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在九龙司是哪里？财报中表(biǎo)示，中(zhōng)国是世(shì)界上最先进的电动汽车市(shì)场，该公(gōng)司正在(zài)中国投资电动汽车(chē)。

　　值得一提(tí)的是(shì)，福特并非近日首家对组(zǔ)织结构进(jìn)行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被(bèi)曝出安排管理岗(gǎng)员工(gōng)分(fēn)批次轮休，第一批轮休时(shí)间(jiān)长达一年(nián)。其随后(hòu)回应称(chēng)，这是为顺应全新(xīn)的电动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除(chú)了试图轻装上(shàng)阵，福特(tè)也开始(shǐ)将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国(guó)的未来战(zhàn)略将会(huì)改变。”在(zài)5月2日召开的一季度(dù)财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给(gěi)出了他对福特(tè)在华(huá)发展的思考(kǎo)：福特在中(zhōng)国(guó)的业务将更加精简、集中，减少投(tóu)资，专注商用(yòng)车业务(wù)、电动(dòng)汽车(chē)和出(chū)口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃(líng)福特（福特与江铃汽(qì)车合资品(pǐn)牌）为例，表明今后福特会把中(zhōng)国(guó)作为(wèi)“出(chū)口(kǒu)中心(xīn)”，向(xiàng)南美、澳(ào)洲和墨西哥等(děng)市场(chǎng)出(chū)口(kǒu)价(jià)格更低的电动车和商用车。在他看来，通过专(zhuān)注(zhù)于(yú)商用车、出口产品及其(qí)在(zài)中国的林(lín)肯(kěn)豪华车系列，福(fú)特可(kě)以(yǐ)在(zài)中国获得更好的投资(zī)回(huí)报。

　　而福特中国业务(wù)布(bù)局(jú)的转(zhuǎn)变也十分(fēn)迅(xùn)速。就在财报(bào)会(huì)议召开(kāi)几(jǐ)天后(hòu)的5月11日，福特即宣布与江(jiāng)铃汽(qì)车股份(fèn)有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协议(yì)，在(zài)现有(yǒu)合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　据了解(jiě)，该项合(hé)作框架协(xié)议旨(zhǐ)在充分利用江铃(líng)汽车的(de)工程、制造(zào)能(néng)力和(hé)成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包括经济(jì)型(xíng)电(diàn)动和燃油商用车在内(nèi)的(de)更(gèng)多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着举足轻重的战(zhàn)略(lüè)意义。”福特中(zhōng)国(guó)总裁兼首席执(zhí)行官吴(wú)胜(shèng)波如此评(píng)价双方进(jìn)一(yī)步加强合作：“江铃汽车有着强大的(de)工业化能(néng)力，我们相信(xìn)它(tā)能成为福特(tè)在中国重要(yào)的工程和制造(zào)中心之一(yī)，通九龙司是哪里？过出口(kǒu)具备(bèi)国际水准的产品，助力福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料(liào)显示(shì)，福(fú)特汽(qì)车(chē)于1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并成为江铃汽车的(de)第二大(dà)股(gǔ)东(dōng)。2022年(nián)，包括福特领界(jiè)、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出(chū)口(kǒu)量超(chāo)6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织架构、还是(shì)谋求发展中(zhōng)国出口业务，福特的种种尝试都是在努(nǔ)力顺应时(shí)代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行官(guān)吴胜波改(gǎi)革的(de)魄(pò)力很(hěn)强。虽然目(mù)前看来电动(dòng)汽车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成(chéng)功，就能(néng)更好(hǎo)保护(hù)其(qí)在华产业和(hé)岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中国员工(gōng)对(duì)时代财经(jīng)如此(cǐ)评价当下福(fú)特中国面(miàn)临的(de)挑战：“一时的(de)阵(zhèn)痛是为了(le)更好的前(qián)行(xíng)，虽然很残(cán)忍，但总(zǒng)比(bǐ)塌了(le)好(hǎo)。”

　　福(fú)特(tè)方(fāng)面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾(céng)任福特(tè)中国董事总经理兼(jiān)首(shǒu)席(xí)运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

未经允许不得转载：深圳市腾众软件科技有限公司 九龙司是哪里？